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    2. 7船套!賽思億“兩大”軸發技術路線迎來批量交付!
      發布日期:2023-05-31 點擊量:1305

           近期,無錫賽思億電氣科技有限公司(以下簡稱“賽思億”)軸帶發電系統成功調試交付船東使用7船套,涉及賽思億軸發兩大技術路線——“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統+“穿軸”式軸帶發電系統,運行效果優秀,滿足船舶節能環保需求。繼船舶軸帶發電業務突破100船套后,賽思億軸帶發電系統交付高峰期陸續來臨。軸帶發電系統是利用船舶主機冗余功率(直接或通過變速機構)驅動的發電機系統,可有效減少輔機使用,提升船舶能效。

      “齒輪箱傳動”式

      賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統是主機通過齒輪箱連接軸帶發電機及變頻器,技術成熟,市場運用廣泛,價格優勢明顯,廣泛適應于10000~79900DWT散貨船、6000~10000DWT瀝青船、1000~3000TEU集裝箱船。

      1.“鼎鑫115”79900DWT散貨船

      由石獅鼎鑫海運有限公司出資,泰州口岸船舶有限公司建造,采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統,配置一臺580kW的軸帶發電機,核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

      2.“馳強誠興”1656TEU集裝箱船

      由揚州馳強船務有限公司出資、揚州中西造船有限公司建造,采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統,配置一臺350kW的軸帶發電機,核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

      3.“慶祥6”1500TEU集裝箱船

      由南通慶盛祥海運有限公司出資、南通亞華船舶制造集團有限公司建造,采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統,配置一臺350kW的軸帶發電機。核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

      4.“三晟興”1336TEU集裝箱船

      由安徽三晟船務有限公司出資、揚州萬隆船業有限責任公司建造,采用賽思億自有風冷模塊的“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統,利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電,軸帶系統額定功率350kW。

      5.“華新寶旺”1336TEU集裝箱船

      由蚌埠市寶旺航運有限公司出資、揚州萬隆船業有限責任公司建造建造,采用賽思億自有風冷模塊的“齒輪箱傳動”式軸帶發電系統,利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電,軸帶系統額定功率350kW。

      6.“九華拼搏”79900DWT散貨船

      搭載賽思億全套軸帶發電系統的南通象嶼海裝15艘79900DWT散貨船系列訂單的第11艘船舶——XY072船于近日順利交船,正式命名“九華拼搏”,交付船東池州市九華船務有限公司。該系列船采用賽思億自有風冷模塊的軸帶發電系統,利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電,額定功率580kW。經過層層考驗,賽思億軸帶發電系統表現依舊硬核。

      “穿軸”式

      賽思億“穿軸”式軸帶發電系統,采用穿軸電機形式,與主機共用一根主軸,能效高,可避免扭振計算風險,節省機艙空間,廣泛適應于1800TEU以上集裝箱船、10000DWT以上化學品船等。

      7.“鴻達鑫768”2700TEU集裝箱船

      由廈門鴻達鑫船務有限公司出資,浙江凱航船舶工業有限公司建造,采用賽思億S-Shaft “穿軸”式軸帶發電系統,船舶配置一臺630kW的軸帶永磁低速電機,核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。賽思億軸帶發電系統具有占用空間少、對于主軸系扭震影響小等多重優勢。

       實踐是檢驗真理的唯一標準,賽思億軸帶發電系統一舉打破軸帶發電技術壁壘,解決了軸帶發電滿發的行業難題,可實現長期100%滿功率運行,并且穩定地實現100%負載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負載突加,軸發系統運行穩定、節能效果顯著,是廣大運輸船型節能環保的全新選擇!

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